Венский автосалон 2012

Венский автосалон 2012

Фоторепортаж с автошоу Вена-2012.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Венский автосалон проводится ежегодно в январе, в помещении выставочного комплекса на Пратере. Отличается гармоничной комбинацией показа как массовых практичных моделей, так и дорогих игрушек от автопрома.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Начинается салон с вешалки, а далее экспозиция любомого австрийцами производителя — Audi. В Австрии есть ряд сборочных заводов этого концерна.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Плюс Австрия, ввиду тотально горных условий, предпочитает все-же полный привод или передний привод.

Ведь даже на классных автобанах А2 и А10, когда они взбираются на высоту более 1000 м., вводится ограничение скорости до 100-100 км/час.

А это для Прынца. Не иначе, кто еще будет на этом Bugatti ездить? Абсолютно бесполезная машина в условиях настоящего, не нарисованного мира.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Впрочем, не каждый Прынц такую покупку и потянет. 2,24 миллиона евро за автомобиль, на котором толком негде ездить — дурь. Самая настоящая.

Венский автосалон, 2012, Австрия

То ли дело эти скромные Ламборджини, которые стоят даже меньше полумиллиона евро каждая. Если сравнивать с Бугатти, то это прямо таки «народные автомобили»!

Венский автосалон, 2012, Австрия

Красивый Астон Мартин. И название красивое. А там, сзади, цвета неожиданности — это тоже Астон Мартин. С двигателем 90 лошадей и двумя местами. Идею, честно говоря, понять трудно. Решили конкурировать со Смартом?

Венский автосалон, 2012, Австрия

А это концепт Mini. Большой такой концепт, уже совсем даже не мини. Их странный мини-джип, Countryman, и тот уже как-то не совсем вписывается в идею. А этот концепт вообще монстр. Ну — посмотрим, что произведут.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Проходят годы, а Корветт все тот же.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Мерседес привлекает посетителей бесплатными напитками и кофе. Как будто другого предложить нечего. Впрочем, они сейчас усиленно рекламируют свой новый В-класс. Ну и концепт развития А-класса.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Вот так будет выглядеть А-класс. Согласитесь, с сегодняшней конструкцией ничего общего.

Венский автосалон, 2012, Австрия

А это Рено. Одноместные электромобили. Вообще, вся выставка просто пропитана темой электомобиля. Причем не компромиссных гибридных моделей, а именно настоящего, 100% авто на токе.

Венский автосалон, 2012, Австрия

MP4 — хороша!

Венский автосалон, 2012, Австрия

Ниссан на токе.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Опель на токе. И название такое, «токовое» придумали.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Даже скучное Volvo и то на токе, не удержались.

Венский автосалон, 2012, Австрия

А это Альфа, не на токе, что очевидно. Хорошая, конечно, машина. Но трудно им, конкуренция в этом классе нешуточная.

Венский автосалон, 2012, Австрия

А это ряды Порше. Так прямо, рядами, и демонстрируют. За спиной снимающего еще несколько штук. Любят Порше в Австрии, что тут поделать.

Венский автосалон, 2012, Австрия

А вот эта больше всего мне понравилась, хороша!

Венский автосалон, 2012, Австрия

Вот, крупным планом.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Бумажные кашолки это реклама Порше-банка. Этот банк занимается финансированием приобретения автомобилей, лизингом. И это правильно!

Венский автосалон, 2012, Австрия

Не поверите! Этот клоунский микробус, на самом деле, автомобиль будущего. Разумеется, тоже на токе. Ха-ха.

Венский автосалон, 2012, Австрия

А вот это уже интереснее. Это Cross Coupe на основе Тигуана, которое пойдет в серию в 2014 году. Что-то напоминает, где-то этот силует видеть уже доводилось, не у Ауди ли? Да оно все сейчас как-то близко и рождает ассоциации..

Венский автосалон, 2012, Австрия

Вот до чего, имея выдумку, можно довести скромное Polo.

Венский автосалон, 2012, Австрия

А это  зайчик, который уже давно «прыгает» по дорогам США. И вот сейчас, наконец, его решили продавать в Европе. Наверно, для студентов, небогатых, для поездок на каникулы.

Венский автосалон, 2012, Австрия

Одним фотоотчетом охватить такие масштабы трудно. Разумеется, все крупнейшие производители представили полные гаммы своих моделей. Павилионы Ауди, БМВ, Мерседеса и Опеля по площади огромны и желающие могут посидеть и подержаться за баранку всех имеющихся на сегодня моделей. Что многие и делают, придя на выставку с вполне конкретными и практическими целями — выбрать себе автомобиль.

Резюмируя: было интересно! Салон вполне достойного уровня!